為了提高和改善渦輪流量計的測量精度和準確性，國內外相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者開(kāi)展了大量富有成效的研究工作。
在國外，流量計標定裝置技術(shù)水平比較高，工業(yè)上采用的測量?jì)x表主要有差壓式流量計、渦輪流量計及孔板式流量計等。國內許多大型油氣田采用的計量?jì)x表是從國外采購的，基本上反映了國外流量測量?jì)x表的技術(shù)水平。腰輪流量計和渦輪流量計的使用數量在歐洲一些發(fā)達**中占絕對優(yōu)勢，在北美地區更是高達九成以上；在美國使用較多的測量?jì)x表是孔板流量計，達到八成以上。
在國內，流量計標定裝置技術(shù)水平相對比較低，工業(yè)上采用的測量?jì)x表主要是渦輪流量計，渦輪流量計占我國流量計使用總數的一半左右[14]?？陀^(guān)的講，國內測量技術(shù)水平相對于國外發(fā)達**測量技術(shù)水平還存在很大的差距。
在國際上，研制出了靜態(tài)葉輪渦輪流量計，根據理論分析與實(shí)驗研究，獲得隨著(zhù)葉輪形狀的改變，可以使得渦輪流量計在不同條件下滿(mǎn)足測量的要求的結論；把葉輪結構優(yōu)化為兩個(gè)長(cháng)螺旋形葉片，降低了渦輪流量計受被測介質(zhì)粘度變化的影響；對電磁流量計和插入式渦輪流量計特性受漩渦流動(dòng)和速度剖面歪斜的影響進(jìn)行了實(shí)驗研究，采用 LDV（激光多普勒速度計）測量管道中的流速作為參考標準，避免了插入部件對流動(dòng)形態(tài)的影響；通過(guò)對不同類(lèi)型前導向件的研究，發(fā)現渦輪流量計上游流體的速度對應著(zhù)相應的沖角；用實(shí)驗的方法研究了漩渦來(lái)流強度對渦輪流量計測量誤差的影響；通過(guò)邁斯納效應，研制出了軸端材料為鈮的磁懸浮軸渦輪流量計，使得葉輪表現出了良好的穩定性和線(xiàn)性度；以機翼理論為基礎，提出了一種新的渦輪流量計數學(xué)模型；對不同設計結構和尺寸的氣體渦輪流量傳感器受安裝狀態(tài)的影響進(jìn)行了測試，其中包括自校正雙葉輪渦輪流量計；系統研究了管道中的速度剖面及其對氣體渦輪流量傳感器特性的影響；試驗研究了渦輪流量計測量誤差受漩渦來(lái)流的影響；通過(guò)在渦輪流量計上游安裝折流板、旋渦發(fā)生器、90°彎管造成流動(dòng)擾動(dòng)，對氣體渦輪流量傳感器受流動(dòng)狀態(tài)的影響進(jìn)行了試驗研究，并對兩種整流器消除這些影響的效果進(jìn)行了研究；通過(guò)試驗系統研究了上游速度剖面歪斜對渦輪流量計儀表系數、線(xiàn)性度、可用流量范圍和壓力損失的影響，并對三種整流器消除速度剖面歪斜影響的效果進(jìn)行了比較。
在國內，有關(guān)渦輪流量計的研究起步較晚，但發(fā)展迅速。通過(guò)理論分析與實(shí)驗研究，研制出了一種新的渦輪流量計；利用理論分析與實(shí)驗研究相結合的方法，把有旋轉流存在的流場(chǎng)作為研究對象，分析了渦輪流量計儀表系數、流量和旋轉數三者之間的關(guān)系，根據以上三者關(guān)系推導出雷諾數與擴散數之間的對應關(guān)系；用實(shí)驗的方法研究了在不同流體條件下渦輪流量計的測量性能；對多種軸承渦輪流量計的結構進(jìn)行了比較分析，發(fā)現了當渦輪流量計的結構使用被動(dòng)磁軸承和機械約束相互配合時(shí)，軸承與軸之間的摩擦力可以適當減小、兩者之間的磨損消耗也可以降低，由此渦輪流量計的靈敏度和穩定性也得到提高；用數學(xué)模型給出了葉輪轉速、儀表系數與來(lái)流旋轉角之間的理論關(guān)系，計算了來(lái)流旋轉強度及上游直管段長(cháng)度變化時(shí)，儀表系數的變化情況，設計了能獲得不同來(lái)流旋轉強度的旋轉發(fā)生器，并獲得了大量的實(shí)驗數據；
國內外專(zhuān)家大多數的研究集中在葉輪、軸承、潤滑油等因素對渦輪流量計測量性能的影響，很少關(guān)注研究流體溫度、壓力等條件變化對渦輪流量計性能的影響，然而在實(shí)際應用中，流體的溫度、壓力變化時(shí)將對渦輪流量計測量性能產(chǎn)生較大的影響，為消除或緩解這些因素對渦輪流量計測量性能的影響很有必要進(jìn)行深入的研究。